Petit panel de vidéos

En ce mois de Janvier pour le moins morne, je vous propose un petit coktail de vidéos, avec pour thème la voiture bien sûr mais également la sécurité ou encore simplement le plaisir des oreilles.

Les crash test des VSP (véhicules sans permis)

Leur (très) faible vitesse maximale est-elle une bonne excuse pour justifier aussi peu d'attention à l'égart de la sécurité ? C'est en tout cas la question que nous pouvons légitimement nous poser en observant la vidéo ci-dessous, présentant une Microcar, probablement l'une des seules voitures sans permis disposant ... d'un airbag conducteur ! ABS ? Carrosserie résistante ? Elle connaît pas !

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David contre Goliath

Il fut un temps où la presse s'amusait à comparer l'incomparable, à savoir un très grosse voiture et une toute petite voiture. Vous me direz, Auto Moto sur TF1 le fait bien encore mais bon ... on taira l'objectivité relative de leurs "comparatifs". Bref, tout ça pour dire qu'une célèbre émission automobile anglaise s'est amusée à comparer l'énorme et mythique Range Rover à ... la frêle Fiat Panda 4x4 ! L'objectif n'était pas ici de démontrer que le 4x4 anglais pulvérise la petite italienne mais justement que l'un offre des avantages que n'aura jamais sa concurrente d'un jour...

Pour le plaisir des oreilles : une rare MG ZT V8 laisse entendre son ronronnement

Elle est la berline MG la plus puissante jamais produite. Muée par un V8 de 266 ch issu de la Ford Mustang, la ZT V8 ne fut produite qu'un an, à très peu d'exemplaires. L'exemplaire ci-dessous permet à lui seul de se rendre compte du charme que développe cette anglaise, d'autant qu'en plus, s'agissant d'une propulsion, le plaisir de conduire doit bien meilleur que celui d'une ZT de série...

Rouler en MG ZT V8

Après avoir vu la vidéo ci-dessus, j'imagine que nombre d'entre vous se seraient bien vu au volant de cette brillante berline. Pas de problème, nous avons ici une caméra embarquée d'un des rares propriétaires de la fameuse MG. Inutile de vous dire que c'est un pur régal...

Faire des tonneaux avec un cabriolet

C'est une question que peu de personnes se posent, pas même l'Euro NCAP d'ailleurs, que se passe t-il quand on fait des tonneaux avec un cabriolet ? La réponse ci-dessous...

Ancêtre vs moderne

Ou si vous préferez Chevrolet BelAir vs Chevrolet Malibu. Ce crash test a pour but de montrer les progrès réalisés en terme de sécurité en 50 ans. Oui ... enfin ça à la limite, je pense qu'on l'aurait remarqué, d'ailleurs les voitures américaines ont rarement été la pointe en terme de sécurité, même si il est important de mentionner que les premiers airbags ont été montés sur des Chevrolet et sur des Buick ! C'était au mileu des années 1970. Précisons toutefois que cela n'a pas été un grand succès car assez cher et finalement sans grand intérêt. Abandonné à la fin des années '70 c'est Mercedes qui relance l'idée au début des années 1980.

Crash test à 100 km/h

Il est étonnant que l'Euro NCAP n'ait jamais songé à rehausser la vitesse pour ses chocs frontaux. Aujourd'hui on constate qu'une voiture prétendue sûre à 64 km/h ne l'est plus du tout à 80 km/h, voir 100 km/h comme ici. Une façon de montrer à quel point les 5 étoiles de l'Euro NCAP sont crédibles aujourd'hui...