Bye Bye la Renault Clio 2

Après 14 ans et plus de 4,5 millions d'exemplaires construits, la "grande" Clio 2 achève sa carrière sous forme d'une série spéciale au nom délicieusement bien connu : Bye Bye.

Tout comme les Renault 4 et Supercinq du même nom, la sortie de cette série spéciale marquera la fin de la petite Clio. Elle quittera donc la scène sans avoir connue la Clio 4 dont la sortie est prévue pour bientôt et avant son éternelle rivale, la Peugeot 206.

Disponible en 3 et 5 portes, cette ultime série spéciale est motorisée par un unique 1.2 16V de 75 ch, par ailleurs l'unique motorisation encore disponible depuis une énième simplification de la gamme au début de l'année 2011. A 7 990 € en 3 portes et 8 990 € en 5 portes, soit respectivement 4 560 € et 4 160 € de remise (!), cette version s'avère être une bonne affaire. L'équipement déjà complet sur la version .com qui sert de base compte en plus rétroviseurs électriques et ordinateur de bord en série.

Le restylage dont avait bénéficié la Clio 2 en 2009 avait été très léger. Supposé l'aider à faire de l'ombre à la nouvelle Peugeot 206+, il n'aura finalement pas été suffisamment efficace pour faire face à la Dacia Sandero ... et la Clio 3 bradée !

La face arrière accusait le poid des ans, l'ensemble restait malgré tout assez homogène. Contrairement à leurs rivales, les Clio 2 et 206 ont plutôt bien vieillies.

Comme sur la 206+, que des plastiques durs et une ergonomie perfectible, en revanche confort, qualité d'assemblage et équipements restaient à la page.

Une page de l'histoire de Renault se tourne, une autre s'apprête à s'ouvrir : la quatrième génération de Clio sera dévoilée cette année...

Mise à jour du 07/01/2012 : On connaît maintenant les détails qui permettront de distinguer la version Bye-Bye de la Clio Campus classique : la Bye-Bye reçoit des coques de rétroviseurs et des enjoliveurs Dark Métal ainsi que des masques de feux noirs.